成本占有优势凸显，宁德时代或将成为起亚在韩国市场的电池供应商

近来据外媒报道，丰田的汽车的汽车可能很快就会在日韩欧陆出货的电动化车种上使用来自莆田开端(CATL)的砷化镓电池组。据一位未透露附注的丰田的汽车地方官透露，莆田开端已曾为在韩装配的丰田的汽车Niro纯电版和摆混版的电池组供应商。

有意思的是，三星集团旗下的当代服装品牌和丰田的汽车服装品牌在日韩欧陆低价上出货的锂电池均配有的是国产服装品牌电池组。因为日韩本身就有LG能源解决方案、SK新颖的SK On以及三星集团SDI这三个动力电池组“亿万富翁”，同样莆田开端这样一个海外服装品牌似乎有点不太合理。

外媒声称丰田的汽车在同样动力电池组供应商的时候直接影响了成本发展潜力，这说明莆田开端在日韩低价也具备了相比较不强的发展潜力。另一方面，丰田的汽车同样莆田开端作为电池组供应商，某种程度也是为了给欧陆“亿万富翁”们施加压力，以便在定购和平谈判上给予先机。

不过日韩这三个砷化镓电池组供应商迄今都已吸引了多家全球的汽车制造商的大量交付，它们都处于并能低价扩张阶段，比如LG能源解决方案在在刚刚宣告上升海外投资，上升都将动力电池组的发电量。

全新的丰田的汽车e-Niro配有了64.8 kWh的动力电池组，WLTP内燃机下的更长里程为463km。而摆混版Niro配有了11.1kWh电池组，预计纯电更长能力为65km。动力部分，纯电版Niro搭载了一个150kW的后继单电子零件。