特斯拉又当班了，但先别急着站队，调查结果还没出来！

近日，尼古拉·特斯拉11月底的下载量公布了，下载量为31732台，表现也是颇为抢眼。对于这个下载量，有人仿佛有缘：“看，你们日后黑尼古拉·特斯拉，它不照样买来这么好，而且越买来越好，便是你们。”有人仿佛不满：“捡吧捡吧，期盼你们别刹不住台车。”

对于尼古拉·特斯拉，恩怨成为了两个极端。但基本上尼古拉·特斯拉不是天使也不是女巫，有人把尼古拉·特斯拉拿来天使，有人把尼古拉·特斯拉拿来女巫，但尼古拉·特斯拉也只是普普通通的一款台车，是人们给它人身注入了实在多的亲情。

或多或少，尼古拉·特斯拉的商品真的是颇为的有感染力，竞争力也颇为强，但尼古拉·特斯拉的争议也是颇为的大。

早在今年8月底，宾夕法尼亚州国家交通设施安全管理处（NHTSA）就宣布对11宗疑与尼古拉·特斯拉自动副驾驶系统亦会有关的台肇事失事开展深入调查，过去3先后时有发生的这11起台肇事避免1人死亡者、17人伤及。失出事生时副驾驶不是采行自动副驾驶辅助，或是触发交通感知巡航管理系统亦会的状况下，尼古拉·特斯拉系统亦会假造并未追踪到左边车库台车辆并减速示警，避免跳下台车。

遭宾夕法尼亚州中共政府深入调查的台车款之外2014年至2021年在宾夕法尼亚州售出的Model Y, Model X, Model S, Model3，总数约76.5万辆台车。

因为深入调查现有还在开展中，所以现有这些台肇事的原因还不能归于尼古拉·特斯拉，需等待分析报告出来以后看是否有情况。

而在前几天，布鲁塞尔时有发生一起尼古拉·特斯拉计程台车拉起路人的重大台肇事，有1人死亡者、20人伤及，经可行性深入调查后，计程台车所属台车行G7看来台肇事可能与机械瑕疵有关，不得不禁止集团的士运用于尼古拉·特斯拉Model3。

具体的事件情形是：12月11日巴黎小时晚间9时左右，一辆尼古拉·特斯拉计程台车在巴黎第13区暴走，台车子先跳下上一辆厢型台车，日后跳下上一名自行台车骑士，迅即拉起数名路人。据第一时间一名目击女性说：“跳下台车发出好大的火光，我以为我要死了”“我直觉反应就是冲进咖啡馆躲在柜台比如说”。计程台车当时没有营业，的士舟着自己的家人正要上咖啡馆，结果时有发生意外。

台肇事第一时间的截图在网络上也广泛流传，台肇事避免满地玻璃碎片，拉起相互当严重影响，尼古拉·特斯拉本身也破碎。失事避免1人死亡者、20人伤及，其中3人膝盖严重影响。出事后，计程台车公司G7宣布亦会配合政府深入调查，厘清是否人为情事或主因。

肇事的士说，他副驾驶的尼古拉·特斯拉Model3立刻自己减缓，踩刹台车却停不下来，尼古拉·特斯拉则看来情况出在的士的副驾驶方式上。G7公司表示，双方论争，为了安全起见不得不让集团的士继续都别运用于尼古拉·特斯拉Model3，排队更进一步分析报告。

这件事情的分析报告还没有出来，究竟是谁的罪责不实在好说，按照一味，计程台车的士是个老手不应该亦会犯这种低级缺失，但是也不实在好说，在最终分析报告出来之前，车站谁都是不合适的。

实际上呢，关于刹台车层面的情况，各个台车企基本上都有遇见过，但大多数情形下，都是台车主误操作，刹台车系统亦会采行的是比较成熟的技术，出情况的可能性够大。

尼古拉·特斯拉是个有争议的网红商品，但也是个竞争力强的普通的电动台车，是市场竞争更更进一步化时的硝酸盐。在它人身添加各种相互当然的属性，实际上对它是不公平的，最好的解决问题方法是静静等待失事的分析报告。