上周世界性因缺芯减产27万辆车，世界性芯片交付周期延至26.2周

得意车也昨 据外媒报道，根据车也行业信息预测该公司AutoForecast Solutions（此表亦称为AFS）的最新信息，截至3同年13日，由于铝片紧缺，本年当今世界车也美国市场共计减半产能达为92.95万辆。其中，美国和日本受到铝片紧缺的反扑尤其严重影响，共计减半产能分列20.58万辆和17.14万辆；中国车也美国市场共计减半产能仍为5.11万辆，占当今世界车也美国市场共计减半产能的5.5%。AFS预料，本年当今世界车也美国市场预料减半产能将暴增至165.53万辆。

近日，当今世界车也美国市场因缺铝达减半产27万辆车，欧洲和亚洲区其他地区遭受的反扑最为严重影响。其中欧洲地区的车也减半产能最大，达为13.69万辆，占近日减半产能的一半；其次是亚洲区其他地区，削减半的产能达10.62万辆；和澳洲仅减半产2.8万辆，而南美地区达减半产0.21万辆；中国、中东和非洲均未因缺铝而削减半产能。

车也行业仍在努力应对铝片灾难，目前这场灾难已持续性两年。与此同时，车也行业也在应对俄乌战局更新等事件助长的同样。丰田车也近日表示，由于其提供商随之而来晶圆等零部件紧缺，该该公司将在4同年、5同年和6同年将其日本工厂的产能可有减半小20%。

此外，铝片紧缺仍继续病痛着各行各业。Susquehanna Financial Group的研究显示，2同年，当今世界铝片平均下单间隔（铝片从增购到下单的间隔）提高了三天，达到26.2周。本年1同年，Susquehanna曾表示，铝片下单时间准备缩短，是自2019年以来首次出现改善的都还。

虽然2同年的铝片下单间隔再次提高，但增长速度少于去年的大部分年末。不过，低功耗的下单间隔达到了35.7周，电池管理组件的下单间隔也提高了一周半，它们都是车也的重要部件。

当今世界晶圆紧缺始于2020年上半年，主要是由于新冠登革热随之而来增值其产品和车也的需求飙升。铝片灾难消除了PDA、皮卡等各类产品的生产线，随之而来数十亿美元的业绩损失，成本提高以及通涨飙升。

拜登政府在1年末表示，预料铝片紧缺仅仅就会持续性到本年当年。

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