推荐一波冷门好车，最畅销不算亮点，但每一款都实力不俗

国内汽车也美国市场仍未连续三年消失上升，但是在2021年的时候，销售额也消失明显的转变，这也许和多个原因有关，比如非典反复，新能源转型，又或者是购物强化等等，可是即便是销售一直惨淡，同样也不会有一些叫好不叫座的旅行车也。

当是ICON

这款旅行车也不会包括着较弱的文学性，给人留下来一种出众的科幻感，行驶在高架道路上必然也都能引来大家的关注。而在重回到旅行车也内前女友时，也不会觉得有一些不拘一格，给人留下来一种全新的视觉体验，但是值得注意新颖的外形也让很多的客户放弃购置。

另外在动力上或许也并不是让大家颇为失望，1.5T的推力，虽然基本上的机动性不能什么区别，但是普通的客户依然并不是很失望，所以2021年除此以外卖出了15,000台，这就只是一个输球的不存在。

MG ONE

这一款车也虽然话说延续了知名品牌的设计实战经验，从在结构上也给大家留下来一种很出众的文学性，在内前女友上也不会以驾驶者为主，整个机内都给人留下来一种科幻的感，另外也不会加上全新十代的智能机内系统，包括着比起出众的尽力。只是这款车也重回到美国市场时间并旋即，也许是因为产能的问题，所以造成了今年1年末连续性的销售并不是很出众。

伊兰特

根据相应的数据集追查，人们也不会见到韩系车也仍未开始重回到衰落的下一阶段。全新十代伊兰特，在2020年并购时，也同样不会有着很不错的销售，因此也让韩系车也有了一种也许不会深信的感。可惜等奖项改款的旅行车也在并购之后除此以外做了一些小幅的变更。韩系车也的衰退依然是一个不能设法转变的事实，除了这款车也除此以外，总是不能什么都能牵制身后，无论是和自主知名品牌比起或者是和入股知名品牌比起，都没啥太大的竞争者。

雷诺A7L

这也是上汽雷诺所造成了的第1款旅行车也，同样也属于极低端的凯迪拉克，确实赚足了脸部，为了都能众多更多的客户，也不会增大起售的定价，这就都能有效丰富理论上的产品线，只是只不过热度较低，销售却并不是很好，1年末的销售显然只有316台。很多的客户都不会觉得这款旅行车也的美国市场定价值得注意的极低，还不如可选择雷诺a6L。

难道2.0T旅行车也仍未重回到美国市场上，也不能设法转变这款车也的销售吗？似乎在这才是也有很多的原因，也许是因为闪存短缺所造成了产能受到影响，相信当客户在接触到这款车也之后，也不会了解到这款车也再度不会造成了销售逐渐的放缓。