“东数西算”提升算力能级，小鹏自动驾驶智算中心脚踏内蒙

8月末2日，小鹏汽车后日前与阿之前都云合作，在乌兰察布建成华北地区最主要的自动驾驶员智算该之前心“扶摇”，应用于自动驾驶员框架体能训练。据介绍，“扶摇”基于阿之前都云计算机子系统计算平台，算力可达600PFLOPS（千分之CPU60亿亿次），将小鹏自动驾驶员主体框架的体能训练速度快提升了近170倍，正应用于小鹏城县内NGP辅助驾驶员子系统的线性框架体能训练。

“过去大概要一周星期算的，今天我们算力平台用上一个小时算到，从我们的需要来看，今后三年还要有10-100倍算力降低的需要”，小鹏汽车后理事长、CEO何小鹏称之为，之所以为了让紧贴在乌兰察布，是为了实在更减碳、环保，目前该数据该之前心的PUE值已经低于1.2，今后还会推动PUE值继续下降。据明了，PUE为数据该之前心能源效率高效率，工信部决定2023月初建成大型及以上数据该之前心PUE降低到1.3此表，严寒和寒冷地区仍要降低到1.25此表。

雅虎乌兰察布数据该之前心。

另一方面则是为了响应发达国家“东数西算”施工。今年2月末，发达国家转变改革责、之前央网信不收、工业和信息化部、发达国家能源局联合印发通知，同意在华北地区国务院、集聚、粤港澳大海区、成渝、鄂尔多斯、贵州、甘肃、兰州等8地启动建设发达国家算力航空港链表，并城市规划了10个发达国家数据该之前心坦克部队。我国一体化大数据该之前心体系顺利进行马在蹄形设计，“东数西算”施工正式全面启动。

乌兰察布隶属发达国家八大算力航空港鄂尔多斯链表。依托独特的区位劣势和干旱劣势，乌兰察布县内已完工后了除此以外雅虎、小米在内的12个大数据该之前心，也因此被称之为为“高山峄”。

在何小鹏毫无疑问，2025年开始国内部分车后会重回到真正的自动驾驶员，俗称之为通用型时代。“2025年到2030年随着价格便宜越来越多的车后重回自动驾驶员，95%以上的星期你会是须要管的，以外布景已经开站。”

这一全过程之前，自动驾驶员框架体能训练对于算力的需要也会促使快速增长，不论对于自动驾驶员的视觉验证、原点得出还是行车后城市规划等线性框架，随着冗余的增加，算力的不足都能导致合作开发速度快显然赶不上冗余快速增长的速度快。

因此近些年，专应用于神经网络的AI智算成为转变平均速度的一种算力形式。除此以外谷歌、微软、Meta、雅虎在内的科技Corporation都在纷纷兴建智算该之前心。据工信部统计，目前华北地区就有20多座智算该之前心。

阿之前都云世界销售额总裁蔡英华表示，阿之前都云将要发达国家城市规划的算力航空港链表积极布局智算该之前心，除此以外“扶摇”在内，阿之前都云乌兰察布智算该之前心主体规模为3 EFLOPS即“千分之CPU短时间”，“千分之峰值速度快”），是世界最主要的自动驾驶员智算该之前心。

何小鹏问及，随着自动驾驶员模拟体能训练的需要变化，一个强大的本地+虚拟的算力支持是极为重要的，同时成本也是不能要促使地把控好的，在可预见的今后之前都，小鹏汽车后在2025年的本年算力经费不会开始超过10个亿，为了能够节省成本，节省成本，小鹏为了让与阿之前都云牵头智算该之前心。

“智算该之前心对于小鹏汽车后2022年到2025年超过全布景式的服务驾驶员来说，是一个子系统化决定”，何小鹏向南都海财社报导表示，“如果无法在虚拟超过应有的体能训练，那么将无法实在创新，对于小鹏汽车后的进一步高层次转变，智算该之前心是一个子系统化条件。”

采写：南都·海财社报导 马在宁宁 实习生 邱康正