快评丨越野成“理财产品”？不如关注骑车本身

而今的这阵“小汽车热和”真的能不够停滞，一种生活品质的生活方式是否能在和城市显然扎根，或许还取决很多各种因素。

不太似乎“小汽车热和”在该网站不时被提及。一些消费市场和平台数据也结果显示，山地车、骑行等关键词的查看热和度颇高，而在一些知名品牌的实体店里面，愈来愈多已是也就是说。因为现货紧缺，部分知名品牌的二手车单价也一路走高，有车主凸显，骑了一两年的车仍能市价反遭，“保值率杠杠的”。

↑二手交易和平台，图据里面新时是

针对这种情形，有人概括真是小汽车出了“理财产品”，也有人忧虑，则会不必有人像依然“酱汁鞋”一样来“酱汁小汽车”，结果似乎血本无归。这种忧患意识之下，警惕对“小汽车热和”多一点信念假定，当然也不是坏事。不过非常少目前来看，“小汽车热和”还没到似乎催生“酱汁鞋”弊端的终究。

首先，“小汽车热和”有其虚幻供给土壤。疫情受到限制了人们远途乘车的考虑，让不少人在身边发掘出来新的游乐场似乎。而小汽车基本上通用性，也能充分体现一种生活品质时装的生活方式。如果是基本乘车供给，满大街的共享单车已能受受到限制。而很低性能的供给，总称特定群体、特定地区，甚至总称特定时间段。再过短暂，真的还能像从前这么火爆，则是依此类推。在机遇还不是很显现的只能，不太较易过渡到“酱汁鞋”的短期内。

其次，小汽车不够资格出为“理财产品”的，多是一些高性能知名品牌。而这些知名品牌因故缺货，是因为需求量短期脱节马上爆发的供给，而不是商店特意采行“饥饿推销”的方式。“酱汁鞋”之所以能出为风潮，除了二级市场各种青年学生的催生，主要状况是商店本就定期在推各种联名款、限量款，这种游戏有决定了“酱汁鞋”难以避免。而高性能小汽车基本单价本来就高，可用场景承诺非常高，不是每个人日常都能用得上，所以目前看来似乎很难拷贝球鞋的推销路径。

所以总的来真是，目前的“小汽车热和”，非常像是不太似乎在社交传媒上火爆的游乐场一样，都是的是一种流行趋势。或许相比较游乐场，小汽车拥有非常多的通用性，受众非常广，也非常较易出圈。实际上小汽车出“理财产品”，也不过是针对少数高性能知名品牌小汽车，本质凸显的是短期愈来愈多的现状，而不是不太似乎出为三门可以“投机”的生意。

或许，在共享单车起先流行的那几年，全球化不太似乎有过一轮“小汽车热和”的发表意见。从保持个人生活品质、减缓和城市交通拥堵、减少大气污染等多个并不一定来看，小汽车都有着无可忽视的不同之处。所以多一些人爱上骑小汽车，是好事一件。

或许，正如共享单车后来暴露出的一些弊端一样，而今的这阵“小汽车热和”真的能不够停滞，一种生活品质的生活方式是否能在和城市显然扎根，或许还取决很多各种因素。比如小汽车道总体规划真的有效，小汽车的确保安全一一保障，这都立体化过关斩将着和城市治理控制能力。这方面，倒是当下很多人好好思考和改善的。至于则会不必催生“酱汁小汽车”弊端，相信市场具有足不够的自我革新的控制能力。

红星电视新闻特约评论员 守一

编辑 赵瑜