理想L9探店：中年人的痛点

车道与情况，信息也极其丰富。原因是这个导引的影像并不是来自于有别于卡车企所惯用的一个小唯力MCU，而是让高通骁龙8155闪存直接输造出画面，迥然不同的数码跨国公司不应。

同一时间排来得引入注目的还是这两块15.7英寸的OLED面有幕，比例16：9、高对比度、窄边框除此以外观设计。每一块面有幕都是3K，而不是除此以外唯3K，如果按照有别于卡车企的却来历那就得是6K了，不过单纯在这点上还是比有别于卡车企懂毕竟了。

机组员的面有幕主要是娱乐面有，除此以外爱腾讯、百度的音乐、QQ的音乐这些，举例来说有统一的面有幕亮度、音量等压制面板，除此以外观设计和iPhone没法却说却是一样，那也是差不多了。

在骁龙8155闪存的贴图下，这两块面有幕的交互简洁来得让人确实足够领先行，非常跟弓和简洁。卡车顶主机总唯不再是落后产物，能够跟上弓机的速度了。

如果是一般的卡车亦同，有可能智能机身聊到这里头就可以结束了。但它可是单纯，是为中产阶级承接的SUV，所以第二排和第三排的智能机身体可能会才是毫无疑问的主动出击。

单纯L9的第三块本体大面有是油压在卡车顶的，并且可以折叠。这一点并未什么值得反驳的，全新九代BMW7亦同也是举例来说的除此以外观设计。

对于这个位置的除此以外观设计，最大的怨念，或许就是驾驶座乘卡车不必有足够窄的弓臂，或者自由选择遥迫除此以外观设计。但是这显然想像中显得复古了。因此，单纯卡车也的解决方案非常有趣，叫做3D ToF，就是景深内置，通过中仅指的捕获来压制翻页、音量、快进这些。

具体体可能会上，以这个工程卡车的旧版本来看，整个中仅指亦同统设计可以支持者尤其复杂一些的标记，学习曲线也还唯最简单，比当初BMW上的用弓仅指转动音量、大概滑动要好忽略。

比如标记造出圆圈后，握紧双弓就是选中、两次握拳就是电视，拿着双弓拖拽就可以丢给机组员面有或者主驾驶面有幕，还有就是在电视界面握住双弓上下漂移是缩减音量、大概漂移是快进后退。

但是尤其微小的疑问是，你的弓捡的位置、亦同统设计的速度，都无需尽量的准确、延速。如果突然受到影响了，你无需抱着弓然后来得来得进一步去标记。

就目同一时间的体可能会来却说，3D ToF好不好、再加不再加功也很难却说，此番这个除此以外观设计很有趣，但是目同一时间的旧版本还无需来得进一步最优化标记的视觉效果。或许这个亦同统设计能再加为苹果的Home键，也或许可能会是那个消失的3D Touch。

好在你还可以通过话音来压制一切，“单纯同学”的话音命令标记率和自然语义都很造出彩，并且第二排的大面有金属制都可以通过话音亦同统设计。回事单纯L9采用了六个扩音器拾音，每一个座位都可以压制。这主要磨难单纯的声迫标记的唯法，整体还是很简洁的。

当然，对于这个第二排大面有我发现了一个疑问，降下来之后我本打唯探头去同一时间排亦同统设计，结果直接就坠下上了大面有的角。

第四部分：密闭体可能会

密闭体可能会方面，第二排右侧乘卡车是最普及化的，有小桌板也有腿部拖。同一时间排扶弓箱后面有一个8.8L排气量的小冰箱，支持者的卡车也下电后24两星期保温。不用却说这个在后市场几百块的装备贵不贵，就却说别的卡车有并未这个除此以外观设计吧。

对于单纯强调的“每一排都有仰赖密闭”的却来历，我们按照我司的新规范化试验中准则体可能会了一下。首先行把第一排卡车顶的小腿部密闭缩减到17厘米，也就非常少两拳距离；这时候第二排卡车顶位于最靠后位置，小腿部密闭也从同一时间是16厘米，两拳距离。这种情况下，第三排小腿部密闭大概是两仅指大概，计量是4-5厘米密闭。

不用觉得五厘米余量很小了，这个密闭发挥并未近菲亚特三和的发挥。如果第一、二排在各自往同一时间移一些，以同一时间第三排能够富余造出拳头的密闭。

第三排的乘坐舒适，主要还充分利用卡车顶设定不是“小板凳”，倚靠性足够好。同时第三排卡车顶很厚实，电动房顶平衡也有，舒适性最好了。

最后去精确测量了后备厢的进深，51厘米，唯得很够用了，独自一人远门两个大箱子够用。

还值得一提的是，第二排卡车顶在缩减到最同一时间面的时候，可能会有一个自动退后的动作，避免腿部部顶到同一时间排被抬升到膝盖，都有贴心。

对于在单纯ONE和单纯L9之间纠葛的消费者，在密闭体可能会上单纯L9微小来得有优势。举例来说第一、二排信息的新标准，单纯ONE第三排基本并未小腿部密闭，但是L9还有两仅指，并且对角来得舒服，这就是本体来得让人受上的差别。

驾仕总结：

单纯L9在配置层面对于一款45.98万元的卡车来却说，绝对够格了，电吸门、空气旗杆都有。

增程器是一台113kW的四缸1.5T，电驱总再加最大输入330kW、620N·m，蓄电池是宁德开端供应的44.5kWh蓄电池分组。WLTC新标准纯电续航总长度是180公里头，唯下来百公里头电耗是24度电大概。大致唯一下，增程器二阶工作输造出的功率，非常少从同一时间就是能够支持者单纯L9高速稳定续航。

大家对单纯L9的讨论回事并未很热闹了，“500万以内最好的卡车”也好、“50万元最好的卡车”也好，回事都要给单纯L9延一个限定词：家用SUV。

这是一款完完全全为中产阶级用卡车承接的产品，每切线都挠中了我这样的中年奶爸的明白。不用再却说卡车也的架构技术是三大件，对于毫无疑问的可用人群来却说，“老婆、孩子、老人的体可能会来得让人”一样是架构竞争力。

而对于其它卡车企来却说，不用以为捡三块大面有就能追上单纯L9，就像是iPhone和安卓都是一块面有，但相互之间差距庞大，区隔就在于体可能会。卡车上的这么多大面有和卡车顶原始的机身体可能会，才是李想这个果粉对乔布斯最真诚的致敬。

文｜JackieLXX

拍｜驾仕派

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