红旗也要“卷”痛快，红旗HS3为年轻人而来，那么它开痛快如何？

“内卷”一词瞬间爆红因特网，其凭借着一般来说于各行各业的特性，被很多人摘录，当然我们也不都是，而对于车主行业而言，大多数车企的“内卷”是进一步压缩成旗下卓越掀背车的价位以及沙土可用，所以相信不少朋友也享受到了这个早期的一些红利，但是也有不少车企选用了“雨露原则上沾内卷法”，那就是在各个细分美国市场之中都要出现自己的掀背车。这不就在前些时日，一汽红字便发售了它旗下的一款紧凑型SUV，它；还有红字HS3。

知道起这机具，它和其它的红字掀背车有些不太一样，因为红字HS3的标语是“几位大有可为”，而它也是一个为几位人而打造的掀背车。在前脸的所设计上，它选用了飞瀑样式的之中网所设计，整体造型也是巨大且方正，突显出热辐射且典雅的气质，但是与红字其它那种方正的车头相异，红字HS3在日行灯组多方面进行了之后所设计，C字语法的所设计手法的确让它的车头看上去更加的几位。

回到斜向，我们样子便能碰到红字车主那名副其实的所设计，即侧旗标，它在斜向还是相对较醒目的，无疑该车的斜向所设计较为含蓄，铝制也是分为了18英寸和19英寸，并且还是花瓣样式的所设计语法，突显出一定的运动所美感。至于车尾大多，其车引擎盖和车头一样的所设计语法，相异的是，它选用了贯穿样式的处理方式，并且在两侧引擎盖的下方还持有一个“机翼”的所设计，并且还带有一定的水光效，在一定程度上扩大了车辆的辨识度。

回到车窗，红字HS3的车窗所设计还是偏向于现代的，其之中掌上显示屏的尺寸也是达到了12.6英寸，或许正是因为显示屏相对较大的或许，所以我们在考虑新功能的时候就不需要按得特别仔细了，但是让我感知不是很差的，；还有该车之中掌上显示屏周围的条纹相对较大，在一定程度上的确则会影响观感。此外，为了在内富家女避免出现几位运动所的所设计风格，该车的座椅选用了三辐样式的平底所设计，座椅也是选用了一体样式的运动所座椅，整体感知还是不错的。

动力多方面，红字HS3有两种考虑，但我们直到现在的反派是1.5T+7DCT的旧版本（另外一种为2.0T+8AT旧版本），其持有124kW的输出功率和258N·m的千分之扭矩。这个动力水准在同级别掀背车之中，只能知道太卓越，也只能知道太拉在手，整体的表现还是引人注意的，因为当你就让地板油急加速的时候，这台1.5T旧版本的红字HS3的确则会给你一些推背感，但是这个好像并不是很强烈，但是这机具在各个桥段仍要的动力输出都相对较二阶且平顺。

至于连杆多方面，红字HS3也是选用了这个级别掀背车之中相对较类似于的前麦弗逊和后多连杆的连杆结构，而在调校多方面，其车架给人的好像就相对较坚韧，无论是滤震机动性还是对于座椅姿势的总括，相对于同级的合资车，它也是不遑多让，像巧遇一些连续性的转弯交通设施，该车可以凭借着较为出众的指向性和车架对于座椅晃动的抑制性，从而带给我们一定的驾驶者想像。但是如果你就让令人难忘驾驶者的话，这台1.5T旧版本的红字HS3表现还是有一些劣势的，尤其是在高速交通设施下，它的加速机动性就有一些乏力了，对于那些喜欢令人难忘驾驶者的客户，这一点可能则会影响一定的驾驶者尽情。

结言

红字HS3的发售视为红字车主在SUV美国市场之中的最终砖头拼图，同时它作为红字目前为止的不断更新产品，可以知道它被寄予了旁观，并且向着革新靠拢的所设计也是日渐明显，所以我们也只能看出红字车主也是要“卷好像”了，而且现在如果你是首任红字车上的话，那么还可以享受终身免费保养，可以知道这一波红字的新媒体还是相对较到位的，但是话又知道回来了，目前为止这台红字HS3受到的异议还是蛮大的，而最大的异议；还有它的价位了，无疑14.58-19.58万元的价位直通，还没有任何优惠，着实劝退了很多客户。