1天赚1亿美元！航运巨头马士基季度利润91亿美元创史上最好季度业绩

今日（5同月4日），A.P. 穆勒– 船运发布 2022 年第一本季财报。外汇额减少 55%，近到 193 亿美元，容税扣除及摊销前利润（EBITDA）为 91亿美元，自由现金流减少到60亿美元。

信容标示出，船运集团各项其业务取得了创纪录的绩效体现，这在在为供应商提供端到端供应链服务，与供应商创建良好的近十年合作伙伴关系。

船运首席执行官施索仁(Søren Skou)表示：“在第一本季，我们实现了有史以来不错的本季绩效体现，货物运输、物流业和船坞其业务均实现减少。尽管亚洲地区供应链仍面临巨大倍受压，但我们再次凭借卓越的控制能力，鼓励供应商克服物流业挑战。在物流业其业务之外，供应商对所有物流业其产品及解决可行性有强劲的生产力，取而代之公司连续五个本季实现了有约 30% 的有机减少。此外，船坞其业务也取得了历史不错绩效。”

信容标示出，一本季货物运输其业务外汇额减少了64%，近156亿美元，但货经年累月了7%。预计上半年外汇额将维持强劲，因与 2021 年相较，2022年各项长约合同铁路部门实现上涨，并能够反之亦然显著减少的效益。第一本季，燃油效益上升以及航线网络和集装箱装卸效益的货币贬值倍受压，使效益上涨了21%。

第一本季，在在现有供应商和取而代之供应商对船运综合物流业解决可行性的价值认同，物流业其业务外汇额与上周同类型相较减少41%，近29亿美元。与此同时，船运再次投资以提升科技及淘宝物流业其业务控制能力，有数在 2022 年 5 同月 2 日成功完成对总部座落在美国的全程及落马洲物流业可行性提供商 Pilot Freight Services的收购。

船坞其业务之外，第一本季外汇额从上周同类型的 9.15 亿美元减少到11亿美元，投资外汇回报率 (ROIC) 技术创取而代之很低，近12.5% 。此结果已经计入对亚洲地区港口投资取而代之公司(GPI)来进行财产减值的4.85亿美元。取而代之公司已宣布退出俄罗斯市场生产力，并正在加速购入GPI 财产。船坞的绩效倍受北美地区堆存收入减少、至多装卸收入提很低以及整个市场生产力的货量减少的推动。

预计货物运输市场生产力在下半年才会逐步恢复正常

由于取而代之冠禽流感及运力供应对物流业行业的供给斜消除年中担忧，第一本季的铁路部门维持很低位。亚洲地区集装箱生产力下降1.2%（2021 年同类型为8%）；而在此期间，亚洲地区民航货量减少了2.9%。远东到北美和中欧的贸易量减少趋于平缓，俄乌战局对中欧的贸易流动和消费者决心消除了负面担忧。因此，目前预计亚洲地区集装箱生产力将减少 -1/+1%，而此前的期望为 2-4%。

正如2022年4同月26日船运调升2022 年上半年绩效期望示意图，船运预计2022年上半年实质容税扣除及摊销前利润为300亿美元，实质容税后利润为240亿美元，自由现金流将有约190亿美元。该期望基于 2022 年上半年的绩效体现以及更很低的合约铁路部门，预计货物运输市场生产力在下半年才会逐步恢复正常。

船运表示，由于俄乌战局、取而代之冠禽流感、油箱价格、铁路部门及宏观经济等原因，根据期望收益水平和其他相同的条件，一些关键原因将对取而代之公司上半年绩效体现消除担忧，有数：集装箱税金、集装箱货量、油箱价格和汇率变化等，这些原因也让船运2022年上半年绩效充满不确定性。