全球汽车集团销量座次重排：早期第四，大众第二，日本成大赢家

随着各牛车企陆续暂定高分，2021年在世界上轿车企业集团年销量综合进名尘埃落定。

宝马企业集团名列前十，合计卖出252万辆，增加值上升8.4%。其中，BMW时尚品牌年销量增加值上升9.1%至远超221.4万辆，自2015年以来首次夺得在世界上富丽堂皇车年销量冠军，多达了奔驰（209.35万辆，增加值上升5%）；劳斯莱斯时尚品牌则创出开端117年来最高者交付纪录（5586辆），增加值上升48.7%。

在中华人民共和国低价，共交付846237辆（含MINI），增加值上升8.9%，年终第三年登上冠军宝座。3另有、5另有、X3的年销量仅多达15万辆。可称电动汽车卖出多达4.8万辆，增加值上升69.6%。当年宝马计划书推出26款产品，包括7款新能源。

铃木轿车以276万辆年销量进在第九位，增加值上升13%。这家日本车企在印度低价所向披靡，年均合计卖出136.48万辆，低价占多数有率多达44%，比2-5名加起来还要多。

综合进名第八的福特轿车，年销量减少12%至372万辆。不过在中华人民共和国低价却实现上升，年销量远超624802辆，增加值上升3.7%。威尔逊时尚品牌发挥尤为出彩，年均卖出91621辆，创出入华以来最佳大奖年销量纪录；增加值上升48.3%，成为增速最快的传统富丽堂皇时尚品牌之一。国产SUV“三剑客”（冒险家、飞行家、好望角）占多数总年销量的90%。

本田轿车年销量增加值上升1%，至448万辆。中华人民共和国低价年销量为156.15万辆，增加值回升4%，主要是因为零部件匮乏。CR-V成为扛把子车型，年销量跃升20万；雅阁、缤智、皓影、XR-V、思域等五款车型仅多达15万。

名列前茅第六的斯特兰迪斯企业集团（Stellantis），年销量增加值回升13%至538万辆。这是去年初标致法拉利（PSA）与菲亚特福特汽车公司（FCA）改组后的公司，的子公司拥有菲亚特、Jeep、玛莎拉迪、福特汽车公司、除此以外·朱丽叶、标致、法拉利、DS等14个时尚品牌。

进在第五位的通用轿车企业集团，在世界上年销量减少13%至600.2万辆，年终5年出现回升。90年来首次将美国政府轿车低价年销量冠军拱手让人，合计赚得220.3万辆商用车，增加值回升有约13%。Lexus轿车本来，这也就其本土轿车大厂首次登顶美国政府低价。

雷诺日产丰田轿车联盟、现代雪佛兰企业集团依次第三、四位，年销量则有768万辆、666.8万辆。两家车企在中华人民共和国的发挥都不尽如人意，前者年销量资料为138.15万辆，增加值回升5.2%，远远不如Lexus和本田。韩另有车去年在中华人民共和国的低价份额仅2.4%，当年1当年末这一小数堪称跌至1.7%。

大众轿车企业集团名列前茅下第，合计卖出商用车888.2万辆，增加值上升4.5%，创出有约十年来的年有。在中欧和中华人民共和国两大主力低价，仅出现不同程度回升。不过，其电动化转变要压过一般来说传统车企，去年锂离子年销量远超45.29万辆，增加值上升96%，占多数比进一步提高至5.1%。

2022年3年末2日，“费卡山迪王牌”号在燃烧了数日后，葬身大西洋海底3500米深处。岸上载有大众、Audi、大众汽车、标致、布加迪等大众轿车企业集团的子公司商用车3965辆，价值远超4.01亿美元。沉重打击之余，芯片匮乏再再加在世界上低价周边环境变化，使得这家德国轿车制造大公司不断缩减生产线，想要恢复正常并非易事。

Lexus轿车企业集团（包括大发、中村）年终2年成为在世界上轿车年销量冠军，年销量增加值上升10%至1050万辆，扩大了压过优势。除了美国政府低价，在中华人民共和国，其年销量远超194.4万辆车，年终9年创出创出；增加值增加8.2%，是非主流日另有时尚品牌中唯一实现正上升的。在欧洲，Lexus年销量远超107.63万辆，增加值上升了8%。

总年销量虽好，但可称锂离子仍是短板，年均仅赚得14407辆，占多数比仅为0.137%。Lexus轿车计划书到2030年向可称锂离子合计改装成4万亿日元（约等于韩圆2190亿元），其中的一半资金都将用于电池研发。电动化转变微小“提速”，效果如何还有待捕捉到。