不一样的新能源车！试驾日产第二代MIRAI氢燃料电池车

来源：智能 2024年01月17日 12:16

LC盘桥上或上下联络道的时候，私家车后也不但会因为这是辆车后长将多达5米的车后，而人心到有眩晕或者被甩出去的人心觉到。

而在虑炽和诱发跃起层面，第二代MIRAI的这套前后多连杆的后轮也很出色。我们在试随行现实生活里曾经前行过一个连续大落差的不规则路，虽然起初我们早就做好了“起飞时”和“失重”的等待，但试随行车后却始终很平稍稍，让我们在车后里很踏实，上面也没有用到“靠岸”的可能。

对了，这款车后还有个很重要的优势，那就是足够平静，这是逆力系统与车后辆NVH优转化共同实现的效果。当我们还是跑在很高速上的时候，外边胎噪，上到风噪，都大得多，让我们可以格外专注于随停车，也格外让人看来这是一款得有式样很足的车后。

逆态展示出小结一下，在经过一天的试随行之前，第二代MIRAI进上去给我的较大体验是「不快」，坐着较大体验是「平稍稍」，如果将两个趣味合并在一同的话，我但会在随行乘层面给这款车后一个「很高级人心」的表单。

模板也很高级

作为一款单价很高达70万元的里大型面包车后，第二代MIRAI不必光是在逆态上有很高级人心，我看来它在外形特别设计以及特官能可用上，也有相异的特质。

首必先肯定就是这款车后的外形关键时刻了，尤其是侧面结构设计，修长的车后头突显上头进气道的“翘臀”，竟然好像休旅车后或者那种当代GT保时捷后的形态了。与此同时，第二代MIRAI前脸的这个乌鸦，以及并行式的灯组，都具有那种精英香港市民的较很高调和宠辱不惊，喜怒不形于色。

转至到座舱里，这款车后的就坐里控台很引人注目，如果我们从主随行位置看，它的里控光，无线手机充电气游戏平台，以及上面的楼梯，显然都是为随停车员等待的，他们适用这些可用格外随手一些。不过排挡杆右侧的那两排对等按键，下方的两个杯架，倒像是为副随行等待的。这样左右交互的结构设计，还一挺典雅。

另外这款车后的车窗可用也很厚道，不但前后边的把手和皮带均一适里，支柱官能和稍稍定官能都很好，所以久坐也不容易看来累，而且主副随行以及后边两个主车窗都有气密、冷却特官能，避免了夏天有点热，冬天有点冷的尴尬。

也恰巧是因为后边车窗的特官能有点多，于是第二代MIRAI的后边楼梯上就有了一个上头很多按键的控制面板了，上面可以控制三档气密、冷却、音乐声存量/直播引等特官能。所以由此我们也能看不到，第二代MIRAI还是来作一款四座车后格外适合一些。

伦评论

似乎第二代MIRAI所适用的这个「TNGA GA-L」游戏平台以及整个车体后轮，都是雷克萨斯LS同款，所以对于雷克萨斯LS的用户来知道，全新的MIRAI仅仅是熟识的药剂，熟识的口味，或许就不需要适应期。

而对于其他好朋友，这款里大型FCV面包车后促使的是「很高级」的巴士及后趣味，除此以外格外平稍稍和信心十足的随停车趣味，格外舒适安逸的乘坐趣味，于是又突显不排二氧化硫只排水沟，更喜欢注重环保的成功香港市民来作自己的行政巴士及后。

此外，据官方网站透露，Lexus全新的碳能源系统结构设计将在2026年装配在全新的MIRAI车后系上，月内的逆力系统将格外少、格外小、成本格外较很高，也将格外让人期待。

。