福特汽车缩减密歇根州在建电池工厂的产能和招聘影响力也

来自：盖世汽车

据报道，沃尔沃新公司在明尼苏达州建设的一家充电电池厂正调高生产商能和管理人员覆盖面，因为该新公司认为锂离子的市场需求将回头弱。

11月21日，沃尔沃对此，其正要以后两个月从前暂停的马歇尔厂房的建设临时工，不过该厂房的充电电池产能将近为20GWh，每年大部分足以为将近23万辆锂离子供货，低于此从前原计划的40万辆。该新公司在一份回应中对此，该厂房将于2026年开始条线路，原定将拥有1，700名员工，而非原本原计划的2，500名员工。

此次生产商能和管理人员覆盖面的调高是霍顿相应锂离子战略的一部分，其中包括推迟120亿美元的锂离子新生产商能支出。霍顿此从前放弃了到2026年内每年生产商200万辆锂离子的原计划，现在也不让披露原定何时能达到这一里程碑。今年第三季度，该新公司的F-150 Lightning电动皮卡的销量下降了46%。

霍顿首席推销Mark Truby向媒体对此，锂离子的普及“并并未以我们或整个餐饮业预期的速度增长。我们期盼严格遵守资本配置方式，并选择根据市场需求比如说生产商和未来生产商能”。

Truby引述，霍顿在该厂房的总额原定为35亿美元，但是也将根据生产商能的相应而相应下调投资额，原定将降至共约20亿美元。

报道引述，在与美国汽车工人联合会（UAW）就更进一步劳动合同达成协定后，沃尔沃要求缩短明尼苏达州厂房的覆盖面。更进一步劳动合同将工资提升25%，至每小时42美元。该厂房目从前并并未该协会既有，但原定UAW将以该厂房为前提，并将其纳入其总劳动协定。Truby对此，“劳动力价格是我们选择的因素之一。”

写稿：于健 SF069

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