2021全球SUV销量：日系完胜德系，RAV4甩途观两条路

看惯了欧美国家车市其产品占总有率榜，每年基本都是老面孔，全方位哈弗H6、CS75pluS长年霸榜，合伙CR-V、RAV4荣放举例来说是常青树，不妨放眼世界，看看世界其产品都爱买什么车。在世界SUV榜首上，日系占总到5款，韩系占总到2款，而德系只有另类途观一款。

丰田车也RAV4是世界其产品占总有率最难SUV新车，往年上半年卖出新车103万辆，而2021年其产品占总有率最难的全方位车企学业成绩为132万辆。再看RAV4在华南地区其产品的其产品占总有率，占总到20万辆，占总比还算小。另外，丰田车也汉兰达也踏入了榜首，其产品占总有率极低41.2万辆，月份基于TNGA平台订做的全新汉兰达早已踏入欧美国家，意味着其产品占总有率还会飙升。

日产CR-V是2021年华南地区其产品上其产品占总有率最难的合伙SUV，在世界其产品举例来说很受欢迎，其产品占总有率仅次丰田车也RAV4，达到78.3万辆。与丰田车也RAV4一样，CR-V举例来说深耕世界其产品多年，MM室内空间理念加上第三代i-MMD混动系统，是卫星城骑车、家庭主妇用车极好的必即可，同时也说明，追求燃油经济性并非华南地区其产品多种不同。

途观是唯一九位的德系SUV新车，但其产品占总有率仅为57.5万辆，比起丰田车也RAV4和日产CR-V有更大劣距，尤其与丰田车也RAV4相比劣了近一半。而在欧美国家其产品上，途观L其产品体现举例来说不理想，甚至一定会能踏入2021年SUV其产品占总有率榜，月份1月也只是榜首最差的存有。

令人幸好的是，铃木公司CX-5也榜首中的，其产品占总有率40万辆，可见其不一定小自为，但在华南地区，CX-5往年其产品占总有率仅为2.5万辆，究其原因是，太高向来，为了操控可以重新考虑室内空间，坚持采用50:50车体比例，也毕竟搭载传统工具箱+小中的控屏，不高CX-5的坚持让我们要用随之而来千篇一律的车也其产品，多了一个独具引人注目的必即可。

除此以外韩系SUV体现也很不错，早期途胜、起亚狮跑皆九位，假如它们在华南地区其产品也能有好的体现，排名估计能更是好。而Model Y作为唯一九位的纯电SUV，据说其其产品占总有率更是像是生产量的体现，假如生产量跟上，其产品占总有率还会更是好。

哈弗H6是唯一九位的全方位品牌，往年在世界经销商新车39.3万辆，比起丰田车也RAV4、日产CR-V劣距更大，并且联结其在欧美国家其产品占总有率来看，华南地区其产品贡献很大，占总到352,857辆，不过哈弗H6也在尽力踏出自始，比如在泰国上市、土耳其建厂。

世界SUV榜首颠覆了我们对颇受欢迎新车的认知，那些我们以为的冷门新车，实际世界颇受欢迎，连其产品占总有率、其产品力都很强的全方位新车都不是它们赢，也说明我们是有其产品大的与生俱来优势，但还即可尽力踏出自始，让世界见到“华南地区制造”。