“烧光”170亿却一车未卖，“中国杜邦”走向死亡

玉帝欲其亡国，必先为令其白痴，三阳上特罗斯季亚涅齐猜想车也上，就是一个很好的例子。

7月末日和，有据悉，三阳上特罗斯季亚涅齐猜想车也上被爆拖欠员工工资，并且时间最长的仍然有1年半，分派仲裁的员工有150百余人。

2014年，猜想车也上筹组，它和小鹏、蔚来同一年筹组，比单纯车也上就有了四个月末，是最就有的一批三阳上特罗斯季亚涅齐，创办人是在互联网领域也算小有名气的沈海寅，他曾是360经理、金山软件经理，他出于对车也上的爱好投身三阳上行业，用他的话来说，“猜想车也上是我第四次大公司，把我前半生的声誉都搭到后半生去了，一定要展示出好车上。”

猜想车也上不仅起步就有，而且必经也很高，2015年创建之前，猜想车也上个人经历过除此以外地狱轮、ABC轮及军事战略企业一共六轮借贷，企业方除此以外网易360、联想起之星、韬蕴资本、江苏九江市政府，借贷总和已超过170亿元。按理说，170亿元足以完毕一款车上的投产香港交易所了，要知道，蔚来单纯小鹏，借贷120亿元的时候，就仍然完毕了投产香港交易所，而猜想车也上却连一款投产车上都没展示出来，猜想车也上的170亿元到底花在哪了呢？

因为猜想车也上的创办人沈海寅，走到了一步非常白痴的路，他要从软件开始做起，并且要自建厂房。

猜想车也上的口号是，用竹叶的模式打造中国康普顿。众所周知，竹叶是先为从平板电脑管理系统做起，猜想车也上创办人沈海寅有点康普顿的核心竞争力就是在智能车上机和自动驾驶管理系统，于是猜想车也上与正午机器人合作生产ADAS管理系统，与SHARP等企业合作互动式设计，与思必驰科技产业一起生产音调交互管理系统。

猜想车也上甚至反复无常的月末，要在2017年实现在高速路上的自动驾驶、2018年实现和城市内自动驾驶。但是猜想车也上，却没想过，有投产车上才有配有管理系统的模拟器，否则，车上载管理系统只是空中楼阁。猜想车也上也没预料到，2022年的现今，高速自动驾驶，还是遥不可及。

不仅要自己生产车上载管理系统，猜想车也上还看不起代工模式，要自建厂房，猜想要在九江、扬州和怀化三地建设工程生产基地，企业金额近300亿元。2018年之前，猜想还分别完毕了北京、汉口、江苏九江、美国硅谷、日本武藏等地的生产中心建设工程，连带后来的扬州全世界生产中心，在全世界形成了“刘宋六地”的生产整体设计。但是，自建厂房动用的资金投入量实在大，即使借贷170亿元，也是很难倚靠。

2017年4月末，猜想车也上创立3年之前，猜想iS6Chrome正式亮相，这个时间甚至就有于蔚来ES8。但是这款车上种种原因不会投产，猜想iS6先为后月末将在2018年下半年、2019年春节、2019年下半年投产签订合同，但是全部跳票，于是创办8年的猜想车也上，过去要到在PPT阶段，而与之同期的蔚小理，仍然另有款车上型投产香港交易所了。

无车上可卖，生产必须大量的资金投入投入，自建厂房更是必须大量资金投入，就这样，猜想车也上就让把170亿的资金投入烧光了，本来抚摸一手好牌，就因为创办人白痴且毫无价值的想法，事与愿违好在稀烂。

虽然猜想车也上的公开账号还时不时“诈尸”一下，但是明眼人都知道，猜想车也上仍然没有不甘心的可能性了，猜想车也上的技术还要到在2017年，但是新能源车也香港交易所场的转变仍然翻天覆地，猜想车也上就是个无底洞，就算救过来也没多大价值。可是，那些来自政府资金投入投入的借贷，那些原本是来自纳税的钱，又该找谁去要去找呢？