跌了！汶莱航线运价下调8%，港口拥堵却不断加剧！

2025-08-21 12:16:03

下滑有约8%，中欧国内航线票价降至

AMZ123谎称，根据杭州航运交易所刊发的杭州先取出口集装箱票价指数（SCFI）显示，杭州先取出口集装箱综合票价指数为4625.06点，与今年2月底初相比，跌幅达到7%。

▲页面来源于网络

而杭州海港先取出口至北美整体海港的市场竞争票价（陆路及陆路调高），也从7677美元/TEU下滑到7019美元/TEU，跌幅有约8%。

中欧国内航线票价的紧接著下滑，最有有可能的原因还是船公司的货运量有约了需要。

苏州集装箱货运指数(NCFI)评论家报告称，“每周可用的先取出口货运量现在不太有可能有约了需要，并且所在之处低价开始打折以满足供应。市场竞争上整体货量不足。所在之处低价已加大了预订货运的适度”。

在此之前深受俄乌战争的制约，各国对俄干预政策轮番出台，不少买方担忧中欧国内航线上的集装箱能否也就是说到达。加之全球石油价格大多提升，两地买方的运输成本非常水涨船高。虽说陆路费整体以外仍然处于高位，但是此次票价降至，对于买方来说还是消除了部分两地电子商务难题。

虽然货运量的供应成比例千张需要会造成了票价升高，但是毕竟新冠鼠疫卷土重来，国际上许多内河最后塞车，陆路费恐最后升高。

内河塞车，买方面对着最终产品巨变

鼠疫发动后，全球第四大集装箱内港的深圳盐田海港虽未停止运作，但是一名盐田海港引航员肺炎阳性，内河停海港离海港推迟，华东地区的国际国内航线都中断。

SEKO Logistics 客户服务经理指出，由于内河铁路工人、卡车司机和工场铁路工人都待在家里，深圳盐田海港的集装箱装载量悄悄大幅度减低。

▲页面来源于网络

内河铁路工人、货车司机暂缓，加之防疫政策的严格把迫，引发内河生产率升高，客轮推迟靠海港。以外深圳一处有34艘内河下次终点站，上次平均则为7艘/天。

AMZ123谎称，除深圳值得注意，青岛、杭州等城市也都显现出来了内河塞车，内河排队现象。杭州多个内港于3月底17日宣布停止空箱先取提箱检修，恢复检修等待时间待定。而青岛的内河塞车情况非常严重，以外约有30艘内河下次靠海港。

有专业人士指出，此次国际上鼠疫的发动有可能造成了全球航运租船费用最后升高。这样一来低价品成本增加，标价有可能最后上涨。

另一方面，劳动力减低，集装箱先取出内河过程非常简单，这就假定每批集装箱在内河停留的等待时间变小。对于两地买方来说，则有可能引发包裹推迟寄出甚至很难发货的问题，最终产品将再深受制约。

而对于以外很难发出的集装箱，许多货代公司自由选择成立临时地下室收货，但是不少买方指出这种方式丢货的风险较高，也很难从根本上解决集装箱推迟的问题，甚至有可能引发爆仓。

对于爆仓问题，一旦集装箱很难入仓，之后很难先取行销售。如果入仓深受阻严重，非常会严重制约买方的销售计划。AMZ123建议亚马逊买方做好电子商务整体规划，尽量避免自由选择热门地下室入仓，并且自由选择货运量较佳的内侧派送服务低价专责派送。

鼠疫侵袭放任，两地电子商务的渐先取检查都变得非常严格。内河起动速度升高则为集装箱的准时寄出增添许多参数。但是我们即便如此决心两地电子商务的渐先取都能走在安全而又高效的街上，盼望鼠疫早日结束，不再给两地买方们添堵！