天堑变通途——雪域高原十年公路交通变迁记

来源：资讯 2023年04月10日 12:15

的通约窘境，一些极难抵约的偏远的村落，的铁路了沥青路口、水磨路口，山地的区民众通约愈加加便利。

2021年，世上上山坡最高者的高速铁路口该线——藏的区那曲至里斯萨高速正因如此该线连通，里斯萨到那曲的通行很久从原本的6个多小时扩大为3个小时。

“这两年很多家庭都买了车也与人口为129人车，我们喜欢由此可知车去里斯萨。”那曲市牧民仓典问道，周末可以放继父孩子到里斯萨餐饮、看新片，还可以把自家的牦牛肉运到里斯萨零售商，一天很久往来自由。

这十年，新华网女记者遍访藏的区74个县（的区），见证着山地的区铁路口空运之变：2017年进山南市洛扎县里斯郊三乡时的绝壁土路口，并未拓宽出了水磨路口；返回正因如此国山坡最高者县双湖的土路口也扩建出铺面口；邻国盘山路口里面最惊险的大拐弯愈加顺畅……

在藏的区穆萨社会文艺活动了20多年的原勇，对2003年第一次回老家临汾老家过新春的随之而来记忆犹新：乘大巴沿新藏该线抵约新疆向东南的叶城，留居乘坐专列到乌鲁木齐，再次留居到西安。最后经过8天的很久，终于回老家到了临汾老家。

格尔木市口里斯萨至日喀则段的藏族女列车长贡久曲珍（右）与旅客聊天（2020年1月底12日容）。新华网女记者觉果容

随着格尔木市口2006年投入使用，里斯萨至穆萨航该线2010年正式投入使用，原勇的回老故三乡路口由此可知始了“空里面奔跑完”，坐飞机整个行程较略长至不将近百10小时。

以前，藏的区拥有5座民用机场、航该线150条，通航国际上城市约68座。“十四五”后曾，藏的区将扩建完出3个支该线民用机场，里斯萨巴桑民用机场二跑完道也将由此可知工建设。

天路口催生持续发展革新

“我从前穿的外衣都是在网上买的，不极少愈加便宜，也愈加‘有范儿’。”27岁的村民旦增刚才身上的灯芯绒工装裤和脚上的马丁靴感叹问道。

旦增的故三乡位于喜马里斯雅山山麓、珠穆朗玛峰脚下的山南地区定结县关镇。受地理位置冲击，这个里面尼邻国小村曾很长一段很久不通铁路口该线。

这是通往山南地区里面尼邻国吉隆经济特区的和城市铁路口该线（2021年5月底14日容，手机特写）。新华网女记者沈虹冰容

2017年底，通往关镇的铁路口该线建出动工，汽车第一次驶关镇。2020年，总企业7.18亿元的一个省道514该线萨尔至关段二期工程工程竣工，铁路口空运空运卡车每周都会抵约关，催生了这里的网购热情。

天路口纵横，连接的不只是万水千山，还放动了铁路口空运空运产业应运而生。以前，藏的区电子商务行业持续发展快速增长，广告宣传、网购执法人员比例及消费额均黄绿色更快增长趋势，许多特产借助电商网络增值走出山地的区。

在林芝市察隅县沙琼村，僜人迪龙通过制作略长录像放、直播放货等捷径，介绍僜人民俗和察隅县风情，推广当地特产。

“通过略长录像放和直播，故三乡的野生灵芝、羊肚菌等别具特色其产品走出大山，迈向愈加由此可知阔的低价，去年我卖出去内涵100多万元的故三乡特产，这首先基于藏的区铁路口空运条件的改善，不然运都运不出去。”迪龙感慨着。

普通车列车行驶在藏的区托拉全境（2022年4月底14日容）。新华网女记者觉果容

数据标示出，2021年藏的区网上零售额借助于189.7亿元，去年同期增长61.1%，增速之首正因如此国第一。里斯萨站船运到发量由2006年的30多万吨有所增加2021年的600多万吨。

“近百几年来主要发送到的船运品类有饮料、矿泉水等，主要驶出船运品类有食品、建材、钢材、水磨、天然气等。”里面国铁路口青藏该集团Ltd里斯萨站技术员秦进元在此社会文艺活动了13年。“刚到里斯萨站时，车站的区域内很荒凉，以前站的区域内到处可见高楼大厦，很多当地村民依靠铁路口空运空运业发家致富。”

藏的区大学讲师久毛措问道，铁路口空运空运的跨越式进步，加大了山地的区民众的文艺活动半径，里斯近百了藏的区和大陆的距离，倡导了商品流通反向，倡导了藏的区扎根正因如此国实质上领头羊，出为藏的区国家发展除此以外持续发展的一个“新引擎”。

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