汽车公司投诉排行榜，越来越没意思了？

我认为当下中国的汽车为市场的的汽车为跟进告示牌愈来愈未意思了。因为它无论如何就不用突显出一辆车为的真正情况。

我们以2022年9月份的汽车为跟进告示牌为例，在这个告示牌上，自主品牌，出资品牌，进口品牌，各种各样的掀背车为，五花八门。我认为在这个告示牌当中，其实之前没法真正地突显出一款车为的疑虑了。

值得注意跟进告示牌第一的SZ宋Pro新能源，它的典型疑虑是不如常交车为，商品价格不紫色。看得见这个跟进为由便，我反而时会觉得这车为是因为卖出太多，因此才不只能如常交车为。这反而不是这车为的缺点，而是这车为的低成本。

更何况今日电池原料商品价格上涨，芯片短缺，导致今日很多的的汽车为都注意到了交货困难的情况。不仅SZ是这样，其他品牌也是这样，就连特斯拉也是如此。那么既然如此，为什么SZ宋Pro不用如常交车为，就上了跟进告示牌。而其他品牌的掀背车为不如常交车为怎么就未前三名呢？

再行值得注意，在告示牌上排名第二的哈弗初恋，它前三名的为由是漆面水或上部，这个疑虑在上个月备受关注，但是长城的汽车为之前发行了官方所发表声明，并且要求给使用者免费维修。其实官方所之前对这个疑虑顺利完成了很好的消除。可能使用者的角度，漆面上部水或多少时会影响金融资产率，使用者希望受益的补偿更多，但从的汽车为品牌的角度来说，这件事情之前受益了很妥善的消除。

所以我认为今日的的汽车为跟进告示牌并不一定只能真正的突显一款车为的疑虑。

我认为告示牌需要改进，如何顺利完成改进呢，就是将跟进告示牌全面细分化。

首先，的汽车为数量级疑虑除此以外一个告示牌，不是的汽车为数量级疑虑的除此以外一个告示牌。值得注意商品价格不紫色，不只能如常交车为，虚假宣传，这些疑虑并不一定是车为数量级的疑虑，可以除此以外地罗列一个告示牌来顺利完成排名。而有关的汽车为数量级疑虑除此以外罗列出一个告示牌来，因为对于使用者来说，极为关心的是的汽车为的数量级疑虑。

其次，官方所发表了发表声明给使用者消除了数量级疑虑，除此以外一个告示牌。屡次三番前三名，但是的汽车为品牌即使如此未得出发表声明，不给使用者消除疑虑的数量级疑虑除此以外罗列一个告示牌。通过这样的划定就只能让使用者知道，哪些疑虑之前消除了，哪些疑虑未消除。值得注意哈弗初恋漆面水或上部，官方所就得出了消除工具，但是像本田雅阁，吃胎近于陶土动控制系统震荡，官方所就以前未得出消除的设计方案。

第三，发动机，变速箱，转向控制系统，制动控制系统，这些的汽车为两大零部件注意到的疑虑罗列一个告示牌。而影音娱乐控制系统，智能驾驶辅助控制系统注意到的疑虑除此以外罗列一个告示牌。因为前者是的汽车为的两大数量级疑虑，一旦注意到不堪重负的故障便时会阻碍到乘客的犯罪者生命人身安全。但是后者影音娱乐控制系统，智能驾驶辅助控制系统注意到疑虑，只时会给使用者带来太差的用车为体验，并不一定时会带来生命财产人身安全。

所以我觉得通过上面的工具把告示牌全面细分，才只能让使用者极为巧妙捷径地分辨出的汽车为数量级的成败。