特斯拉降价、比亚迪涨价，各有各的底层自然语言？

来源：资讯 2023年04月27日 12:15

迄今掀背台车的价位策略有关，掀背台车要价基本反之亦然与电容器效益过关斩将关联，而且意味著EV掀背台车的期权能力也要高于DM-i掀背台车。

以商用台车迄今卖得非常火的秦人为例，秦人EV掀背台车仍然无视了偏高毛利的价位策略，但由于这一要价区间的顾客极为高度重视油耗与反应时间的平衡，抱着“全都要”的极致经济性策略，所以秦人DM-i掀背台车才会极为契合使用者需求量，销量占总比要来得很高。

然而DM-i混动掀背台车只是能源的过渡到硝酸盐，从2023年开始上海将先以于取消对其的绿牌财政政策就可见一斑，商用台车必须主动提很高商用台车EV掀背台车的期权能力也，考量如何才能卖得来得茂。事实上随着明年财政政策全额的全部退出，EV掀背台车还将面对物价飙升的压力。

另一层面，迄今的电容器效益在一台台车的效益占总比显然仍然超过了50%，并且原材料碳酸镍和氢氧化镍的要价还未见顶，镍资源仍然带入类似矿产资源的国际硬通货。在即使如此18个月底中的，镍要价涨了据统计9倍。

说白了，要打算过后往上走，商用台车就设法继续物价飙升来改善偏高毛利的现状，拿到来得多的收益来支持研发和新颖。好在商用台车还是非常厚道的，在商用台车公告中，标示出了 “2023年1月底1日早先付定金续约的客户服务不深受此次调价深受到影响”。

此举不仅是为了来得多地抢单，做到人们“捡涨不捡跌到”的心理，也是保障之前买进的使用者的利益，至少比前脚催着使用者集中精力提台车，尾端同年新产品的马斯克要体面多了。

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