实拍五菱星光：越级新兴产业家轿，空间大配置高，预计10万可买

千呼万唤始出有来，五菱旗舰级敞篷车终于来了！

一段话点评五菱群星：

群星虽然定位A级车，却上有不输B级车的大小，再行加上五菱全新的灵犀混合动种系统和神炼电池，妥妥的10万级家中门新卷君。

不同之处：

全新外观设计优雅湍流，尤其是横跨样式尾灯，级别感十足

车窗大小无限大，定位A级实际B级，此前部宽裕

阻力系数偏高至0.228Cd，格外节能、格外安静

据悉标配主驾6向电调车顶，经济性你注定可以相信五菱

不足：

后头不能中央扶手

后头车顶抬垫略较长，对小腿的支撑优点一般

五菱群星转用星翼当代外观设计理念，今日拍摄的是再行配混合旧版，纯电车型的外观设计还有大同小异。整个此前脸的外观设计是很可信的，展翼样式此前格栅的抬升角度和五菱LOGO抬升角度保持一致。星环日行灯横跨整个车窗，可以很好右将军宽车窗的横向视觉宽度。

这一次群星在空气动力学方面下足了功夫，官方网站表示其阻力系数下样式偏高至0.228Cd，要知道这是一台10万级的家中门，能做这个成绩，可以话说极为出有色了。

车窗大小方面，五菱群星车较宽4835mm，总重1860mm，轴距2800mm，妥妥的B级车的大小。集装箱转用了较长此前悬和较宽后悬的外观设计手法，同时为了保证后头乘客的乘抬舒适性，群星车窗的哄褐此前提比如说C柱才开始的，整个哄褐时而也做了向后的延伸，这让我想到了奔驰的EQXX，虽然不能那么吓人，但也是降偏高阻力系数的方法之一。

轮圈大小为18寸，车胎也择一用了超偏高滚阻型号，内部还装有携带型小圆，大幅度提升集装箱NVH。

车尾转用星环尾灯中轴，与此前日行灯首尾呼应，立体感是更为强的。

老规矩，上车此前我们来看一下群星的后备厢。有了这么较宽的一个车尾，群星的后备厢容积也是极为可观的，达到了540L，丝绸上头还有个33L的储物格，这也是五菱的延续节目了,可以放一些未公开举例来话说。

抬进车内，群星的中控转用的是更为流畅的T字型中轴，整个样样式并不能毕竟的执著扁平化，营造出有更为居家、贴心的冲动。中控屏大小达到了15.6英寸，可用LING OS种系统，之此前只不过对这套车机也完成了更为深度的尽情，话音、交互、包括可用纤件都是更为丰富的。

车顶转用双延展性发泡工艺，抬垫纤延展性适中，下方的支撑更为强，能够提供不错的包裹感。值得一提的是，新车据悉支持主驾6向电动调节，设计标准还是挺高的。

今日来到群星的后头，除此以外2800mm的轴距，群星的后头空间展现出还是非常不错的。这台车也不能装上景物天幕，夏天可能会太晒。另外除此以外更为宽广的空间，此前排车顶还可以向后放倒180°与后头抬垫平齐排列成躺椅，较宽途也可以躺平了。

最后再行来简单话说一下群星的动力和续航力，以再行配混合版为例，群星搭载1.5L混合动主要用途引擎和电机组成的混合动种系统，综合续航力1100km，纯电旧版有50km和105km两种可择一，50km相关联充电此前提条件一般，把它当田寮开的人；105km的尽情格外接近纯电，摩托车格外为舒适。至于实车的动态展现出，也敬请期待我们后续的试驾尽情。

读到在最后

全面尽情下来，群星似乎带给了我不同于此此前五菱车型的炫目的冲动，它在延续五菱大空间、高配置特色的同时，格外气派、也格外具科技感，如果在上市后能给我们一个惊喜的价格，那么像秦Plus、帝豪L等竞争对手就都要捏把汗了。