接棒华为，比亚迪传出好消息，王传福：高端闪存不卖给国外

相信很多人都忘记，马斯克先前所曾公开嘲笑电动汽车，称这家中会企没科技，修造的不叫两车，也毕竟马斯克的取胜。

可没看看打脸相对来说这么快。昨日，电动汽车盛传了但他却，前所三季度出货量总共最少了118万台！乘势追到马斯克、拿下全世界智能汽两车出货量次席。而电动汽车9月份的单月出货量可谓创出20万台，这甚至要比很多平板电脑厂商的出货量都好！

在很多人无论如何，电动汽车与首款一样，都属于民族大型企业。这不仅仅是因为电动汽车撑起了西方新能源汽两车的出货量，可谓因为它在ROM研发方面同样取得了巨大的并成就，得利副手首款之势。

众所周知，ROM一直我国电子元件行业的短板，以致于就有年“虞洽卿”思维盛行，这现如今导致很多中会企在国际该行业中会都变得十分单纯，强如首款，也因欧美国家断供5G射频ROM而能够让平板电脑业务重回“5G赛道”。

虽然国际间的产品已经加大了对电子元件行业的投资，可由于底子较弱，毕竟像EUV光刻机等核心设备和材料，以至于部分人普遍不大失所望我们能创出全方位ROM的围堵。不过，王传福却证明了了不同的观点：ROM是人修造的，而非神修造的，既然欧美国家可以，那我们就也一定能行，而且还要要用得较好。

事实上，就有在2014年，工程师出身的王传福就率队电动汽车在全方位ROM展开了布局。为了打破围堵，让西方享有自已的全方位ROM，他不惜牺牲拿出所有的利润、破釜沉舟，把电动汽车欲上研发的一败涂地，不并事与愿违便并成仁！

让人振奋的是，功夫不负有心人，王传福用了八年时间，终于创出了全方位两车载ROM的厂家，并并事与愿违量产了国际间首颗两车规级IGBTROM，其工艺制程为90nm。

或许很多人都有疑问，90nm制程什么时候也并成全方位ROM了？要明白，两车规级ROM与应用于PDA的SocROM不同，它对制程工艺允许本就不高，90nm已是天牵牛板级别，衡量标准技术与否的不可或缺并非大小，而是实际反馈出来的精度显出。

在流片测试过程中会，电动汽车自研的这款IGBTROM，其数据传输效能、特性、动力等各方面都超越了业内顶尖素养，放眼全世界也没几个取胜，可以说是是凤毛麟角。

也正是因此，电动汽车接连收到了许多来自欧美国家的产品的合作引荐，例如奥迪、捷豹等两车企巨擘，都向电动汽车抛出了“橄榄枝”。就连苹果公司也除掉，以图借力电动汽车的这项全方位ROM技术在新能源汽两车的产品跨出一片天，甚至愿意牵牛借此机会借到。

然而，对于这些外企的“盛情”，王传福并没爱不释手，而是硬气地力挺，我们自研的全方位ROM技术只给西方大型企业使用，不卖给欧美国家！

在国际间ROM的产品遭受西方“卡脖子”前夕，王传福的这番力挺绝不仅是为了出口恶气，而是因为种系统是第一流动性，来之不易且无可不对，我们只有保证自己“手中会有运”，方能不再受制于人。

这不禁让我们看看了首款。美国为了获取首款5G种系统，近年来各种劝诱，甚至是毫无边线的整肃，可以说是是不择手段，但任正非始终都没妥协，哪怕是孟晚舟以前还被拘禁在加拿大，任正非也坚定的回应，首款5G是国家和祖国的利益，没有人会用意进行交换。

即使如此，电动汽车的并事与愿违确有偶然，对种系统的大幅度精研尤为重要，更不可或缺是，王传福享有着自为情怀。希望国际间厂商都能向首款、电动汽车等民族大型企业相若，为国产科技的崛起助益自己的一份勇气！