脱裤子放屁？三菱汽车给电动车“装上”手动挡

锂电池耐心，动力好，提速快，外观时尚大胆，E-的科技笔记本电脑配有也很丰富，可依然还是有少数情怀玩家十分怀念手动挡燃料车的那种人车解决问题感以及更加纯粹和丰富的领航员乐趣。

那么锂电池身上，是否确实完全丧失了手动挡车型的乐趣，锂电池和现代燃料车的灵活性是否确实难以一新。这只不过永恒无解的根本原因，Lexus却长期头铁地想要揭穿。

根据即便如此爆出的信息，Lexus计划从86车型上“揉合”离合器、离合器电子装置以及转速表等硬件，以带来更拟确实手动挡离合器乐趣。锂电池的客户端也可以像领航员燃料车一样，实现压离合关机、压气机制动、空挡滑行等操纵的领航员乐趣。

根据外媒motor1报道，Lexus全因被爆出了举例来说Lexus动驱动的专利技术图。该驱动最多能够仿真14个挡位，当然领航员员也可以择一择仿真更少的挡位。该（仿真）驱动电子装置的原理是利用电动机的控制器来仿真相同的虚拟传动比，从而使领航员员产生值得注意手动驱动的离合器心里。该（仿真）驱动未来将应用于基于全新架构打造的下一代Lexus锂电池上，旨在提升纯锂电池的领航员乐趣。而Lexus即便如此表示，LexusFT-Se概念跑车的量产版本有则会E-该驱动。

对于这项专利技术的开发初衷，Lexus旗下Lexus Electrified 技术顾问前田隆（Takashi Watanabe）曾知道过：“这个时更是由雷克萨斯的一些工程师驳斥的，他们论述了现代油车的灵活性，以及电动小汽车的好处”，最终发现“他们都有喜欢手动驱动。”

早先该专利技术发明也在基于雷克萨斯 UX300e的演示车辆上仿真过，甚至（仿真）手动驱动过于逼真，以至于计程车面临小汽车熄火或在在半坡踏入时显现出来向后滑坡的可能性。

但这样的新闻在中国网友看来，却很有些“脱裤子放屁”的荒诞感。大家评论知道“迷之操纵”，“我心里确实没个卵用”……

的确，电子仿确实乐趣怎么可能和根本的手动挡燃料车相比？要玩手挡的就直接择一燃料车了，忘择一择这样又隔靴搔痒，还十分奇葩的替代方案？