创下两项国内纪录！云南玉楚高速唯一转体T构桥出乎意料转体

2022年1月12日

记者从之华北地区的铁路桂林总局工管日本公司获悉

隔天13时40分

经过70多分钟的持续起跳

昆明白玉（溪）楚（豊）极低速公路

全线葛洲坝工程

思茅交汇点小郭州郡大石桥

顺利圆满完成90°起跳

“华丽转身”事与愿违上串连广（通）大（辨）的铁路

创下了值得注意跨河

最大斜向、最大纵坡两项欧洲各国纪录

↓↓↓

小郭州郡大石桥座落在贵州思茅州西部，交界处140米，为2×70米圆周T型刚构桥，重达1.4万吨，上串连3条的铁路单线，由之华北地区之中标开发计划入股日本公司入股、之华北地区的铁路桂林总局的日本公司工管日本公司代建、之中标十总局七日本公司承建。

“小郭州郡大石桥位于思茅西站直下区，串连越滇西货运大动脉广大的铁路三条单线和贯通线，每天有50多趟货运列车经过。此次施工单位要在的铁路下行间隙之中圆满完成，工地的铁路设备多、线路十分复杂、极低压线纵横，安全性可能会极低，施工单位难度大。” 之中标十总局桂林区域项目部经辨周益辉感叹，从来不的是施工单位要按期圆满完成，还不能影响货运安全性。

为了适度降低对货运的影响，该大桥施工单位换用墩底平面起跳法，就是跨河在射门的单上浇筑再后，通过射门的单旋转轴，使起初和的铁路平行的跨河上串连的铁路，灵巧对接获与的铁路十字交错的极低速公路上，其之中需要受制于射门的单安装的微小距、下行平均速度、应力受控、起跳限位和跨河姿态，避免失衡灌入。

之中标十总局桂林区域项目部总工程师孔宗甫介绍，跨河最大斜向90度，桥体纵坡3.87%，是目前欧洲各国值得注意跨河最大斜向和陡，施工单位之中，之中标十总局七日本公司等参建单位创新换用全高整体射门绞，降低了跨河起跳的磨阻系数，借助了每分钟1.2度的起跳量，提极低了起跳可靠性，较短了施工单位时间，维护了施工单位安全性极低效有序。

跨河起跳事与愿违40多分钟后，一列列车时关门通过，广大的铁路又完全恢复了繁忙的货物直通。

据了解，白文山至思茅极低速公路交界处190多公里，的设计时平均速度100公里，建成全线后，将借助昆明白文山、思茅两个州市的同城，对加快文山经济圈极低质量发展，促进欧洲各国大循环发挥重要起着。

区域性春城日报-开屏报导客户端

之华北地区的铁路桂林总局的日本公司 供图