3周喜提两座超级工厂！马斯克称将东进无人驾驶出租车行业

美东星期4月7日，爱迪生坐落于新泽西州伊利诺伊州安德森的超级的工厂正式开工。爱迪生CEO马丁表示，该的工厂的生产量远距离是每年生产商50万辆Model Y。此外，爱迪生未来将生产商一款专用的无人驾驶公共汽车。

新泽西州较大超级的工厂凌空

据报道，爱迪生安德森的工厂耗资11亿美元，于2020年投建，耗时2年建成。马丁在列席的工厂闭幕仪式时表示：“如果你把这座建筑竖起来，它比哈利法塔（世界上最高的摩天大楼，坐落于巴林迪拜）还要高。”马丁还开玩笑称作，根据计算，这座大楼可以现有1940亿只仓鼠。

马丁表示，这在在超级的工厂不太可能开始交付Model Y电动SUV，该的工厂远距离是年产量达到50万辆，这将使得得州的工厂被选为新泽西州较大的的标致。同时，据透露，爱迪生期盼明年起在安德森的工厂生产商Cybertruck。

3月22日，爱迪生在德国莱比锡的超级的工厂正式投产，意味着马丁在三周内喜提两座超级的工厂。马丁2019年11月12日年初，莱比锡的工厂主要是为爱迪生供应充电电池、充电电池组以及动力总成，未来还计划组装Model Y。

资料说明了，爱迪生欧洲超级的工厂坐落于德国格伦海德，这是继上海超级的工厂之后，爱迪生第二家海外超级的工厂，也是在欧洲的第一个所制造指挥中心，坐落于莱比锡勃兰登堡机场附近。

的汽车行业研究公司AutoForecast Solutions副总裁Sam Fioriani认为，爱迪生新的工厂的凌空非常有合理。随着新产品的热卖，爱迪生无需更多的厂房。数据说明了，目前爱迪生的汽车最畅销在新泽西州所有纯高性能最畅销之中占比在75%以上，其之中纯高性能约占新泽西州国内所有车种最畅销的4%。

Sam Fioriani指出，爱迪生的安德森的工厂确实可以帮助爱迪生提高的汽车质量，降低所制造效益。“到迄今为止，他们不太可能所制造了大约几百万辆的汽车，这意味着他们确实现在明白什么可行，什么不可行。他们确实都能增强主动性。”

贝氏热卖自动驾驶公共汽车

据报道，安德森的工厂闭幕仪式上，马丁提到，爱迪生未来时会热卖一款“专用”的自动驾驶公共汽车，并且这款车将时会“看似很有未来美感”。爱迪生还将建成规模相当可观的全自动驾驶雷诺，但没有说明了具体星期表。

在2019年4月22日的自动驾驶日（Autonomy Day）官网上，马丁宣称作，将在2020年调遣100万辆自动驾驶公共汽车（Robotaxi）用于自动驾驶车网络。受新冠肺炎疫情制约，该计划不大滞缓。马丁同一天表示，在公共卫生事件制约下，爱迪生依然有能力也调遣自动驾驶Robotaxi Network，让100万辆自动驾驶公共汽车上道的拟议仍在推进之中，只是该计划还在等待政府媒体报道的审核，这也是该计划目前较大的波动。

据了解，爱迪生Robotaxi APP使用便捷，买家利用手机就可以守护者Robotaxi。马丁表示，Robotaxi的缴费时会更低，现在其他乘车增值的平均值缴费为每英里2至3美元，Uber和Lyft的传统习俗拼车增值的平均值效益为每英里1-2美元，而驾驶一辆Robotaxi的费用将时会在每英里0.18美元以下。每辆Robotaxi每年可以带来超过3万美元的利润，而且可以月份载客11年。

马丁预测，Robotaxi将在未来很长一段星期内保持很高的消费。安信银行指出，Robotaxi将合理性跃升爱迪生与传统习俗车企、传统习俗共享的汽车平台等公平竞争对手的公平竞争优势，并且持续强化其越野赛盈利能力也，再一便是未来整个出行应用的公平竞争格局。

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