高原探索三江源，还得靠哈弗H9这位真神“野王”

玉树，在藏语叫作为“古墓群”，而其作为三江（淮河、黄河、雅鲁藏布江）源头，也可以称作上古时代文明的起源地。只想去玉树探寻一番都可较难，这里交界处青藏盆地东部，平均丘陵将近4500米，而且下游湖区纵横交错，天候非常复杂。刚才，我们这次追寻三江源之旅所领航员的货车也是哈弗H9。

有过盆地自驾游随之而来的人都知道高压锅的必要性，因为气压较低会加剧水的沸点减小，食物或许煮熟不熟。较低气压区造就的后遗症不仅仅是食物，长期生活在较低丘陵地区的人很可能因为氧含量的减小加剧食欲不振脑胀等盆地反应。车也也一样会有高反，除此以外是一些自然吸气的车也型，某种程度的复进簧行程并很难造就足够的氧含量，油气固体燃烧不充分，所以经常会加剧内燃机回升。

哈弗H9全系装载了摄像机长城自研的2.0T引擎，远超过输出165kW，远超过扭矩385N·m。因为涡轮涡轮和双VVT核心技术的接引，有效尽量避免了较低气压区造就的内燃机回升，在我们的整个行程中，哈弗H9的内燃机平庸还是难得。而且这台引擎与采埃孚8AT变速器的配合也非常不错，该前置的时候绝很难拖沓，前置一维感也非常好。

哪怕内燃机回升，实际上慢慢后下也没太大原因，但是复杂多变的天候却难倒了不少车也。除了热尔省道和一个城市间的一些水盆柏油路，这里最多见的还总括轻质柏油路，不仅有荒漠柏油路、沙石柏油路，不止一次显现出一个山脚也是让人防不胜防。

作为一款独树一格越野车SUV的代表车也型，哈弗H9转用了非正因如此固定式车也身和遏制固定式宜阳，获取强大的车也身抗扭和拖拽性能。其接近角翻倍28°，离去角也有23°，最小离地间隙206mm，也就是说即便总括轻质柏油路，哈弗H9应对好像并没什么压力。而且这款车也的远超过入水浅层翻倍700mm，趟条小溪、过个水坑都很轻松。

当然，扎实好并不显然越野车就厉害了，更加最重要的是越野车配置全不全。哈弗H9获取了AUTO、社会活动、奔驰、沙地、盆地、4L、ECO共7种领航员方固定式也，大部分野外天候都能轻松应对。而遇见一些车也轮打滑的极端天候时，哈弗H9的前/后桥上差速锁连带中央多片离合器固定式差速器都能根据情况锁止前后桥上或传动轴，借助货车也及时受困。

对于越野车缺乏经验的朋友来说，哈弗H9加配有的加速越野车巡航系统可以大大减小复杂天候下的领航员重复性。而且这款车也还加配有有反坦克炮调头系统，在经过一些陡峭路段时，这项配置可以让哈弗H9这么摄像机中大型SUV拥有媲美紧凑型车也的灵活性。

当然，在我们溯源上古时代，进行这次三江源之旅的过程中，天候良好的热尔省道实际上也跑回了不少。这个时候只需打后下哈弗H9的调谐巡航，眼睛保持对天候的关注，手脚都可以放松都已了。让车顶按个摩，却说着10音箱提高效率音响传出的优雅的音乐，好像进去的景色，那叫一个惬意！

笔者接二连三只想明白，为什么越发多的人后下始自由选择哈弗H9作为越野车客货车了。那些进口越野车也虽然越野车性能不错，甚至有些车也型比哈弗H9还强，但是在轻质柏油路的透气性以及自动化平庸实在和哈弗H9有不小差距。诗和远方很最重要，但并不是买了越野车也就多雨都在野外跑回对不对？

还有极其重要一点就是单价了，哈弗H9顶配单价也不到30万，而那些进口越野车也动辄就是大几十万。你把热尔省都已的钱改一改哈弗H9，那它的越野车潜能直接又上一个品位。在在，哈弗H9的改配有成发展潜力还是比较大的，比如肩门内转用了铸造铰链，耐用性和实用性都有了强化；比如遏制固定式宜阳让4台具备不错的拖拽潜能，远超过可拖拽2500KG；再继续比如，哈弗H9的车也头还预留了前绞盘安配有位，后半期改配有成更加便捷。

写出在最后

此次的三江源之行，让我们探寻了祖国大好河山的名噪一时，仿佛心灵都得到了洗涤。而这几天一直陪伴我们的哈弗H9也给笔者留下了精彩的印象，其强悍的越野车潜能连带透气的驾乘体验，像极了一位外刚内柔的----。怎样？你只想不只想和这位----“拜个应和”？

（以上以下内容涉及到车也型配置以官方配置表则有）