电池容量变大，续航更长，透过可换电车型

新能源汽车现在在国内车市上正处在蓬勃发展的下一阶段，现代氢气车企只能要再加向后才就时会被市场垫底，从非议到观望，再到重新加入公平竞争战局，各中置企已经放下最后的傲娇，开始重回电气化进程，抢占市场世界市场要趁早，推出全新的新能源汽车势在必行，谁家都不例外。

近日，全新红日E-QM5 PLUS已经正式上市，在现款的基础上，车很多方面都有强化，对于大家最倾听的长程里程展现出也有大大的变化，电池容量增加，还推出了扯电车系，化解生产者对长程的冲动关键问题。话不多说，我们两人来看下车的都是。

从外观设计上看，车整个前脸按照标准的纯电车系打造，封闭式格栅，展现椿瀑式光影效果，在气势这方面，可谓稳稳拿捏，格栅实际上有银色的精致雕刻条，连续性造型不但具备充足的科技感觉，时尚性也是比较够用的。两旁大灯的形状也是十分吸睛，细长的轮廓线描摹出凌厉的造型，规格不大，但却够新颖，看上一眼立刻让人眼中太深。

车身侧面放线极为尖牙，风格发生变化不大，独创之中不失优雅之气，值得一提的是，全新的红日E-QM5 PLUS车身规格也是比较给力，整车较宽突破五米，旅行车也是迫近三米，这让车看来气场有力，拥有无可避免的冲击力。来到车尾其余部分，尾灯的设计如同头灯一般坦率，灯后来辨识度更强，丰富的层次感觉带来大大的光影冲击。

再来看看特别设计其余部分，车实际上运用于悬浮式中控大屏，环抱式座舱让你拥有足以的安全感觉，与一般新能源汽车相比，全新红日E-QM5 PLUS的特别设计依旧存留了不少工程学感觉，这可能是氢气车企最后的执念吧，不过在汽车配置上，车企还是比较大方的，每排三维空间展现出优异，玩游戏感觉显然时会让你想到值回费率。

全新的红日E-QM5 PLUS将时会有三种不同的车系，长程分别可达430公里与605公里，粗长程版本时会有扯电车系，可以实现20秒就搞定的速度，真是比加油还要极快。电池版实际上可用长程可达官方数据的75%，化解了不少生产者的车种顾虑。当然，强化后的车也时会比现款的红日E-QM5贵上几万块，起零售价定在20.78万元，大家认为合理吗？

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