汉兰达的最强平替，20-35万区间总括7座SUV推荐，不用等车

铁打的汉兰达，山间的输掉，曾在汉兰达最火的时候，每一款输掉货车系都要剑指它，目标都要比肩甚至碾压之，但之前汉兰达直到现在是该级别顶端。不过非常大的市场需求和跟不上的供应，让其他强输掉有了非常多机会，虽说综合低水平不如汉兰达均衡，但理事会有慕名而来你为之收钱的引人注目。

传祺GS8

指导价：18.68-24.68万

引人注目：平价汉兰达

传祺GS8转用了以外新的结构设计语言，主体的结构设计要比现款货车系非常加运动，大面积的镀铬货车窗搭配两侧大灯的以外新结构设计，货车种样子兼具着极低的丰富性。此另有GS8还缺少了两种不举例来说式的另有观，混动版货车系转用的是非常大面积的镀铬货车窗，样子非常加兼具性格，带来非常强的图像冲击观者。窗框部分，传祺GS8转用了偏向简洁的结构设计风格，同时12.3英寸以外液晶机内搭配悬浮式14.6英寸中控LCD，并且撤除了大部分的物理按键并融合到了中控LCD当中，主体美化出极低的科技产业氛围。

涡轮引擎是下一代GS8的第二大引人注目，燃油版转用钜风吹涡轮引擎2.0T增压器，第二大牵引力为252马力，比如说8速手自相结合自排，涡轮引擎低水平较为优异。非常极为重要的是其缺少的混动新版本转用的是2.0T增压器+丰田第四代THS混合涡轮引擎系统，也是被称做平替汉兰达的第二大原因。

评论：

第一代GS8一举爆款，供不应求，今天以外新GS8有着极低的慕名而来力，也举例来说呈现爆款之势。相比起要等货车心率极其漫长，甚至需要加价提货车的汉兰达，货车种也有着非常强的竞争力，将其作为汉兰达的替代货车系，也不失为一个好的选项。当然，第一代GS8在最火的时候举例来说也是要等货车，但现在较为于便宜10多万的平替大汉，大约大家非常愿意等了吧。

斯雷达雷特里克

指导价：17.79-24.79万

引人注目：同类产品大众七座SUV

如果喜欢德系产品，雷特里克可以说是同类产品最佳的德系大七座SUV产品了，机器标准与同级的途观L相同，但少了品牌频率加上终端，价格自然极低上不少。现款雷特里克非常强调运动风味，大面积的蓝化元素加持，同时前脸同步换装家族最新的四面体货车窗。窗框范围内主体的氛围高级观者应有增强，尤其在饰条和灯光的相映照下非常显价位。

涡轮引擎方面，雷特里克家族无缘非常极低油耗和非常优排放的EVO系列增压器，其仍继续改装成2.0T（极低/高牵引力）增压器，而传动系统则比如说老朋友7速混和Levin自排。这套涡轮引擎配对大家已经很熟悉了，显然价格比摆在这，雷特里克不会先于大众改装成最原已，但多年来的口碑还是扎实可靠的。众所周知TSI增压器有两大优点，一是涡轮引擎，二是燃油经济性，相比同级2.0T还是非常明显的优势。

评论：

就家用SUV来说，雷特里克可以实在有才干，造型符合大众化审美，空间内、做工、特性、领航员体验都是合资货车该有的水准，但也挺难说这台货车有什么非常大的引人注目。

雪佛兰探险者

指导价：30.98-39.98万

引人注目：强大2.3T

美式风格向来给人粗犷、大气的既视观者，货车种主体线条走向十分硬朗，横向图像宽度有应有的前提，无疑很对国人爱敦厚端庄的喜好。而家族基本特征也口传得很顺利完成。大尺寸铝合金和干练的腰线丰富了下方型态，通过各类华贵元素的精装，其难得在这一级别实在魁梧而不死板。窗框由双联LCD强化科技产业氛围，其中纵置12.8英寸中控LCD极具丰富性。

探险者的可靠性统治力较为出彩，改装成升级版第四代2.3T EcoBoost增压器，第二大牵引力276马力，峰值驱动力425N·m，传动系统比如说10速手自相结合自排，零百加快成绩数7.6s。而硬件表现也顺利完成，50:50前后轴平衡配重，还有双球节弹簧减震支柱铝合金前后轮和整合式多连杆铝合金后后轮。

评论：

探险者先后已完成5次换代，以外球合计销售量多达800万台，可见其家底和统治力都十分坚实。这回焕新而至，非常喻为是雪佛兰在华出手的一记重拳，除应有意味着消费者非常加多样的货车市场需求另有，要知道纵观整个40万元级的细分各个领域，豪华可靠性纵置后揣的涡轮引擎布置无疑让它别具谈资与敏感话题性。