莱荣高铁可能并非偷工减料：基岩层的变化导致技术性和总包矛盾

莱荣拟建不太可能并未偷工减料，只是投机取巧了。举个举例来说：不太可能是夯开凿全过程中，原本按照基于当地海洋学条件的考古工作者，进行的勘察结构设计需要下探25米深才可碰到岩层，而在工程施工单位进行